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一次跨越兩大洲的飛行

2019-08-14      撰文 本刊記者 莫倩;攝影 本刊記者 萬全

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    6月28日,芬蘭赫爾辛基萬塔機場為吉祥航空上海至赫爾辛基直飛航線的首趟航班舉行過水門儀式。

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    吉祥航空波音787-9夢想客機提供兩艙服務,客艙內飾設計融合了純粹、簡約和超現代的新中式風格,提供精致餐飲等服務。

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    吉祥航空公司董事長王均金(中)與直飛機組合影。

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  從中國上海到芬蘭赫爾辛基,一家中國民營航空公司不久前完成了它的首次洲際直飛。

  628日凌晨,滿載中外乘客的吉祥航空HO1607航班,在芬蘭首都赫爾辛基的晨曦中落地。搭乘這趟從上海直飛赫爾辛基的航班,乘客到達目的地赫爾辛基或由此中轉至歐洲其他城市。

  首航活動中,中國駐芬蘭大使陳立表示,吉祥航空“上海—赫爾辛基”直飛航線的開通是中芬之間的合作之一。此次航線是“一帶一路”倡議在歐洲的延伸,意味著中芬、中歐之間不斷緊密的互聯互通和更多全新的發展機遇。同時,他期待新航線的開通對兩國發展經濟、深化合作、推動旅游發揮積極作用。

  直飛航線實行代碼共享。吉祥航空利用芬蘭航空在歐洲的網絡,讓從上海啟程前往歐洲的乘客實現“一票到底”,能夠在赫爾辛基萬塔機場便捷地轉機前往歐洲其他城市。為區域帶來便利的同時,也促進相關城市航空運輸產業發展,更好地為當地經濟服務。

  近年來“,一帶一路”倡議的推進與落實中,不斷增長的貿易往來、持續升溫的地區旅游、民營企業對市場環境良好的敏感度等,都成為吉祥航空首次洲際直飛的重要原因。這次洲際直飛,標志著吉祥航空由中國上海至芬蘭赫爾辛基直飛航線的正式開通,此航線成為中國與芬蘭間首個由中國民營航空公司執飛的航線,也說明民營公司正成為促進“一帶一路”沿線發展的重要力量。有數據顯示,至2018年,中國與芬蘭的貿易額達到78.7億美元,同比增長10.7%,中國連續第15年成為芬蘭在亞洲最大的貿易伙伴;2018年,中國與歐盟的雙邊貿易再創新高,進出口總額達到6822億美元,同比增長了10.6%,歐盟也連續15年成為中國最大的貿易伙伴。

  與此同時,中國赴芬蘭游客數量顯著增長,2017年中國游客在芬蘭共計停留了36萬間夜,遠高于2014年的15萬。而歐洲是中國游客選擇的第二大目的地區域,中國每10個出國游客中就有1個去歐洲。

  據吉祥航空公司董事長王均金介紹,很多北歐企業在上海建立了地區總部,而華東地區的旅客也希望更便捷地前往北歐,這都使得北歐與東亞地區之間的長途航班需求獲得了強勁增長。而吉祥航空也迅速捕捉到了這個市場信息。

  芬蘭首都赫爾辛基,是連接歐洲及東北亞地區最短航程的航點,乘客可由此搭乘航班、游輪或鐵路至北歐及歐洲其他主要城市。北歐地區的乘客也經上海中轉至中國及亞洲其他城市。因此,具有便利中轉樞紐區位優勢的赫爾辛基便成為了吉祥航空的第一個洲際航點。

  王均金說,在此次州際直飛實現的過程中,“一帶一路”倡議起到了推動和促進作用。對于吉祥航空來講,它不僅會積極參與上海航空樞紐港建設,也會在提升“一帶一路”沿線國家和地區通達性、補齊航線網絡短板方面發揮重要作用。

  2018年底,吉祥航空引進波音787夢想客機,成為中國首家運營寬體客機的民營航空公司,向國際市場邁出更大步伐。“‘一帶一路’倡議為吉祥航空發展帶來了機遇,我們積極響應‘一帶一路’倡議,為沿線國家和地區開辟新航點,實現更為便捷的互聯互通。”王均金說,吉祥航空還會陸續開啟上海—曼徹斯特、上海—雅典等航線。

  如今,民營企業已成為參與“一帶一路”建設的重要力量,在推進基礎設施互聯互通建設、經貿投資合作等方面發揮了重要作用。吉祥航空、春秋航空等民營航空為中國民航市場注入了新鮮血液,也拓展了運輸力量。在經貿投資方面,據全國工商聯發布的民營企業500強研究報告顯示,2017年,500強民營企業中有274家參與了“一帶一路”建設,實現海外收入(不含出口)7900多億美元。國家信息中心數據顯示,2017年民營企業與“一帶一路”相關國家的進出口總額達到6000多億美元,占與“一帶一路”相關國家貿易總額的43%。隨著“一帶一路”建設的深入推進,民營企業正發揮著不可替代的作用。

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一次跨越兩大洲的飛行

2019-08-14      撰文 本刊記者 莫倩;攝影 本刊記者 萬全

  從中國上海到芬蘭赫爾辛基,一家中國民營航空公司不久前完成了它的首次洲際直飛。

  628日凌晨,滿載中外乘客的吉祥航空HO1607航班,在芬蘭首都赫爾辛基的晨曦中落地。搭乘這趟從上海直飛赫爾辛基的航班,乘客到達目的地赫爾辛基或由此中轉至歐洲其他城市。

  首航活動中,中國駐芬蘭大使陳立表示,吉祥航空“上海—赫爾辛基”直飛航線的開通是中芬之間的合作之一。此次航線是“一帶一路”倡議在歐洲的延伸,意味著中芬、中歐之間不斷緊密的互聯互通和更多全新的發展機遇。同時,他期待新航線的開通對兩國發展經濟、深化合作、推動旅游發揮積極作用。

  直飛航線實行代碼共享。吉祥航空利用芬蘭航空在歐洲的網絡,讓從上海啟程前往歐洲的乘客實現“一票到底”,能夠在赫爾辛基萬塔機場便捷地轉機前往歐洲其他城市。為區域帶來便利的同時,也促進相關城市航空運輸產業發展,更好地為當地經濟服務。

  近年來“,一帶一路”倡議的推進與落實中,不斷增長的貿易往來、持續升溫的地區旅游、民營企業對市場環境良好的敏感度等,都成為吉祥航空首次洲際直飛的重要原因。這次洲際直飛,標志著吉祥航空由中國上海至芬蘭赫爾辛基直飛航線的正式開通,此航線成為中國與芬蘭間首個由中國民營航空公司執飛的航線,也說明民營公司正成為促進“一帶一路”沿線發展的重要力量。有數據顯示,至2018年,中國與芬蘭的貿易額達到78.7億美元,同比增長10.7%,中國連續第15年成為芬蘭在亞洲最大的貿易伙伴;2018年,中國與歐盟的雙邊貿易再創新高,進出口總額達到6822億美元,同比增長了10.6%,歐盟也連續15年成為中國最大的貿易伙伴。

  與此同時,中國赴芬蘭游客數量顯著增長,2017年中國游客在芬蘭共計停留了36萬間夜,遠高于2014年的15萬。而歐洲是中國游客選擇的第二大目的地區域,中國每10個出國游客中就有1個去歐洲。

  據吉祥航空公司董事長王均金介紹,很多北歐企業在上海建立了地區總部,而華東地區的旅客也希望更便捷地前往北歐,這都使得北歐與東亞地區之間的長途航班需求獲得了強勁增長。而吉祥航空也迅速捕捉到了這個市場信息。

  芬蘭首都赫爾辛基,是連接歐洲及東北亞地區最短航程的航點,乘客可由此搭乘航班、游輪或鐵路至北歐及歐洲其他主要城市。北歐地區的乘客也經上海中轉至中國及亞洲其他城市。因此,具有便利中轉樞紐區位優勢的赫爾辛基便成為了吉祥航空的第一個洲際航點。

  王均金說,在此次州際直飛實現的過程中,“一帶一路”倡議起到了推動和促進作用。對于吉祥航空來講,它不僅會積極參與上海航空樞紐港建設,也會在提升“一帶一路”沿線國家和地區通達性、補齊航線網絡短板方面發揮重要作用。

  2018年底,吉祥航空引進波音787夢想客機,成為中國首家運營寬體客機的民營航空公司,向國際市場邁出更大步伐。“‘一帶一路’倡議為吉祥航空發展帶來了機遇,我們積極響應‘一帶一路’倡議,為沿線國家和地區開辟新航點,實現更為便捷的互聯互通。”王均金說,吉祥航空還會陸續開啟上海—曼徹斯特、上海—雅典等航線。

  如今,民營企業已成為參與“一帶一路”建設的重要力量,在推進基礎設施互聯互通建設、經貿投資合作等方面發揮了重要作用。吉祥航空、春秋航空等民營航空為中國民航市場注入了新鮮血液,也拓展了運輸力量。在經貿投資方面,據全國工商聯發布的民營企業500強研究報告顯示,2017年,500強民營企業中有274家參與了“一帶一路”建設,實現海外收入(不含出口)7900多億美元。國家信息中心數據顯示,2017年民營企業與“一帶一路”相關國家的進出口總額達到6000多億美元,占與“一帶一路”相關國家貿易總額的43%。隨著“一帶一路”建設的深入推進,民營企業正發揮著不可替代的作用。

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    6月28日,芬蘭赫爾辛基萬塔機場為吉祥航空上海至赫爾辛基直飛航線的首趟航班舉行過水門儀式。

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    吉祥航空波音787-9夢想客機提供兩艙服務,客艙內飾設計融合了純粹、簡約和超現代的新中式風格,提供精致餐飲等服務。

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    吉祥航空公司董事長王均金(中)與直飛機組合影。

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