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真機驗證北京大興國際機場

2019-06-12      本刊記者 徐訊 萬全 王蘊聰

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    5月13日,南航、東航、國航及廈航等四家航空公司對北京大興國際機場的部分飛行程序進行了驗證試飛。攝影 萬全/人民畫報

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    空中俯瞰大興機場航站樓。攝影 徐訊/人民畫報

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    為保障試飛工作順利進行,華北空管局首次啟用了在建西塔臺。攝影 萬全/人民畫報

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    飛機在大興機場平穩降落后,國航飛行總隊四大隊大隊長張亨文接受媒體采訪。 攝影 徐訊 /人民畫報

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    參與此次試飛工作的華北空管局管制員。為保障試飛工作順利進行,華北空管局首次啟用了在建西塔臺,開設了兩個席位進行空管指揮。 攝影 萬全/人民畫報

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    當日上午10時57分開始,參與此次試飛工作的四架飛機依次從大興機場起飛,在塔臺、進近、區域管制員及天津空管分局的通力配合下,試飛航班對大興機場離港和進港飛行程序進行驗證。 攝影 萬全/人民畫報

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  “南方7777Super,大興塔臺歡迎您。修正海壓1014CAVOK,地面風 2004米秒,跑道35R,可以落地。”513日,上午930分,隨著大興塔臺管制 員的指令,一架南方航空公司空客A380飛機平穩降落在北京大興國際機場(以下簡稱 大興機場)西一跑道上,大興機場迎來了第一架試飛飛機。隨后,東方航空公司空客 A350-900飛機、中國國際航空公司波音B747-8飛機、廈門航空公司波音B787-9飛 機也先后在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道降落。北京大興國際機場開始真機驗證,飛行程序試飛正式拉開了序幕,這標志著大興機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。

  上午903分,南航A380客機從北京首都國際機場 (以下簡稱首都機場)由南向北起飛,隨后,東航、國航、廈航驗證航班依次從首都機場中跑道向北起飛,在華北空管局終端管制員的指揮下,飛往大興機場。

  試飛是飛行程序批復和相關行業驗收的重要前置條件,對機場開航具有重要意義。華北空管局將根據此次驗證飛行結果對飛行程序進行調整并形成最終的飛行程序報告,在取得飛行程序正式批復后,大興機場才能夠順利通航。

  此次試飛工作中,國航除了要按照要求完成真機試飛,還承擔了大興機場飛行全程序模擬驗證的任務。國航運行控制中心作為國航此次試飛工作的牽頭單位,按照試飛要求從應急預案、航路走向和備降機場、確定調機飛行計劃、完成機場性能分析、預先飛行計劃申請以及大興機場簽派放行等多方面開展工作;試 飛當天,為了確保試飛順利完成,國航從首都機場抽調了80余名工作人員和十余臺特種車輛、設備參與現場保障。各保障部門分別成立領導小組和工作組,圍繞試飛工作從運行控制、地面保障、空中服務、空防安全、機務維修、后勤保障等多方面積極準備、形成聯動。

  此次試飛是大興機場行業驗收前最重要的一項節點任務。根據計劃,大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。513日開始進行基本試飛,主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場 低能見度專項試飛,爭取使大興機場低能見度運行能力達到世界最高水平。其后將開展全面試飛,確保機場投入運行后空地協同、順暢高效。

  大興機場在機場保障等級分類中,屬等級最高的4F級機場,其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在目前所有機場中居于首位。因此,此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機,同時覆蓋4條跑道開展“壓力測試”,就是為了對大興機場運行保障能力進行充分驗證。能夠保障這些機型飛機的安全運行,就意味著大興機場也能夠成功保障當今世界上所 有機型客機的安全運行。

  目前,已有50余家國內外航空公司表達想要入駐大興機場的 意愿,其中港澳臺及外國航空公司30余家。

  

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真機驗證北京大興國際機場

2019-06-12      本刊記者 徐訊 萬全 王蘊聰

  “南方7777Super,大興塔臺歡迎您。修正海壓1014CAVOK,地面風 2004米秒,跑道35R,可以落地。”513日,上午930分,隨著大興塔臺管制 員的指令,一架南方航空公司空客A380飛機平穩降落在北京大興國際機場(以下簡稱 大興機場)西一跑道上,大興機場迎來了第一架試飛飛機。隨后,東方航空公司空客 A350-900飛機、中國國際航空公司波音B747-8飛機、廈門航空公司波音B787-9飛 機也先后在北京大興國際機場西二、東一、西一跑道降落。北京大興國際機場開始真機驗證,飛行程序試飛正式拉開了序幕,這標志著大興機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。

  上午903分,南航A380客機從北京首都國際機場 (以下簡稱首都機場)由南向北起飛,隨后,東航、國航、廈航驗證航班依次從首都機場中跑道向北起飛,在華北空管局終端管制員的指揮下,飛往大興機場。

  試飛是飛行程序批復和相關行業驗收的重要前置條件,對機場開航具有重要意義。華北空管局將根據此次驗證飛行結果對飛行程序進行調整并形成最終的飛行程序報告,在取得飛行程序正式批復后,大興機場才能夠順利通航。

  此次試飛工作中,國航除了要按照要求完成真機試飛,還承擔了大興機場飛行全程序模擬驗證的任務。國航運行控制中心作為國航此次試飛工作的牽頭單位,按照試飛要求從應急預案、航路走向和備降機場、確定調機飛行計劃、完成機場性能分析、預先飛行計劃申請以及大興機場簽派放行等多方面開展工作;試 飛當天,為了確保試飛順利完成,國航從首都機場抽調了80余名工作人員和十余臺特種車輛、設備參與現場保障。各保障部門分別成立領導小組和工作組,圍繞試飛工作從運行控制、地面保障、空中服務、空防安全、機務維修、后勤保障等多方面積極準備、形成聯動。

  此次試飛是大興機場行業驗收前最重要的一項節點任務。根據計劃,大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。513日開始進行基本試飛,主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場 低能見度專項試飛,爭取使大興機場低能見度運行能力達到世界最高水平。其后將開展全面試飛,確保機場投入運行后空地協同、順暢高效。

  大興機場在機場保障等級分類中,屬等級最高的4F級機場,其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在目前所有機場中居于首位。因此,此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機,同時覆蓋4條跑道開展“壓力測試”,就是為了對大興機場運行保障能力進行充分驗證。能夠保障這些機型飛機的安全運行,就意味著大興機場也能夠成功保障當今世界上所 有機型客機的安全運行。

  目前,已有50余家國內外航空公司表達想要入駐大興機場的 意愿,其中港澳臺及外國航空公司30余家。

  

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    5月13日,南航、東航、國航及廈航等四家航空公司對北京大興國際機場的部分飛行程序進行了驗證試飛。攝影 萬全/人民畫報

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    空中俯瞰大興機場航站樓。攝影 徐訊/人民畫報

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    為保障試飛工作順利進行,華北空管局首次啟用了在建西塔臺。攝影 萬全/人民畫報

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    飛機在大興機場平穩降落后,國航飛行總隊四大隊大隊長張亨文接受媒體采訪。 攝影 徐訊 /人民畫報

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    參與此次試飛工作的華北空管局管制員。為保障試飛工作順利進行,華北空管局首次啟用了在建西塔臺,開設了兩個席位進行空管指揮。 攝影 萬全/人民畫報

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    當日上午10時57分開始,參與此次試飛工作的四架飛機依次從大興機場起飛,在塔臺、進近、區域管制員及天津空管分局的通力配合下,試飛航班對大興機場離港和進港飛行程序進行驗證。 攝影 萬全/人民畫報

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